히트펌프, BEV에 가장 적합한 AC 솔루션이 될 수 있다

자동차 에어컨 분야에서는 주거 및 빌딩 에어컨보다 더 두드러진 변화가 일어나고 있습니다. 탈탄소화의 흐름에 따라 수요가 빠르게 확대되는 순수 전기 자동차(EV) 분야가 열릴 것으로 예상됩니다. 자동차 에어컨 기술도 업데이트되고 있으며, 에너지 절감 성능은 순항 거리와 직접 관련이 있습니다. 미국의 테슬라는 에어컨을 적극적으로 개발하기 시작했으며, 일본의 덴소도 행동을 가속화할 것입니다 제주렌트카.

자동차 에어컨은 가정용 에어컨과 같은 원리를 사용해 차가운 ​​공기를 생산하지만, 난방은 엔진의 폐열을 사용합니다. 그러나 순수 전기 자동차에는 엔진이 없습니다. 간단한 전기 히터로 열을 생성할 수 있지만 전력 소비가 엄청나고 주행에 사용되는 배터리 전력이 소모됩니다. 따라서 실내 에어컨 난방과 같은 히트 펌프 기술이 주목을 받고 있습니다.

이 기술은 열펌프 전기 압축기, 열교환기 및 냉매를 사용하여 공기 중에 존재하는 열을 난방을 위한 열원으로 포착합니다. 일부 데이터에 따르면 전기 히터와 비교했을 때 열펌프 자동차 난방의 에너지 절약 효율은 약 3배나 높습니다.

테슬라는 SUV “모델 Y”와 세단 “모델 3″에 히트펌프 에어컨을 사용했습니다. 최고경영자(CEO) 엘론 머스크는 2020년 가을에 “또는 2021년에 가정용 에어컨 사업을 시작할 것입니다. 더 조용하고, 더 효율적이며, 더 에너지 효율적인 에어컨을 만들 수 있다고 생각합니다.”라고 말했습니다. 가정용 배터리 사업에 진출한 것처럼 테슬라는 측면적으로 히트펌프 기술을 탐구하고 있습니다. 이 기술은 순수 전기 자동차의 배터리 수명을 연장하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다.

또한 자동차 에어컨 제조업체인 덴소도 히트 펌프 유형을 적극적으로 개발할 예정이다. 덴소는 2017년 토요타의 플러그인 하이브리드(PHV) “프리우스 PHV”에 히트 펌프 유형을 제공했으며, 2022년 판매가 예정된 토요타 최초의 양산형 순수 전기 자동차 “bZ4X”에도 사용될 예정이다.

SANDEN HOLDINGS의 시스템은 2018년에 중국 순수 전기 자동차 기업에도 도입되었습니다. Toyota Auto Loom은 Tesla에 히트펌프 압축기를 공급했습니다.

또한 해외 경쟁사들도 행동을 개시할 예정이다. 적극적인 참여자는 한국 최대의 자동차 에어컨 제조업체인 한온시스템즈다. 2021년에는 현대자동차의 순수 전기차 판매를 확대하고, 2021년에 한국에 약 30만 대의 순수 전기차를 공급할 새로운 공장을 건설한다고 발표했다. 독일 기업 보쉬와 말레, 프랑스의 발레오도 잇따라 신제품을 출시했다.

하지만 히트펌프 에어컨의 구조는 복잡하고 비용도 증가할 것입니다. 중국의 저렴한 순수 전기 자동차 중 일부는 전기 히터가 있는 난방 시스템만 갖추고 있습니다. 일부 부품 제조업체는 “순수 전기 자동차의 할당률은 절반에 불과할 수도 있다”고 생각합니다. 이 경우 히트펌프 시스템의 매력을 어떻게 향상시킬 것인가도 문제가 되었습니다.

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열관리 등 순수전기차 기술 분야에서는 중국 기업이 공세에 나서고 있다. 5대 주요국 기업이 출원한 순수전기차 관련 특허 중 중국은 2021년 기준 각국 누적 점유율 25%에 달해 현재 1위인 일본(36%)을 추격하고 있다. 1년 출원 건수만 따져도 중국은 이미 세계 1위를 차지했고, 해마다 존재감이 커지고 있다. 해외 기업들이 유망 기술을 보유한 기업에 대한 인수합병(M&A)을 적극 추진하고 있어 일본 기업도 앞으로 불리한 입장에 처할 가능성이 있다.